jueves, 28 de enero de 2010
lunes, 25 de enero de 2010
http://www.mercedes-benz.com.br/popup/manual_implementacao/index.htm
AYALA S.A
CARACTERISTICAS Y ESPECIFICACIONES TECNICAS
El Atego 2425 6×2 viene equipado con el tercer eje fábrica. El motor Mercedes-Benz OM 906 LA (el mismo del Freightliner M2 106), y 6 cilindros con electrónica de gestión del combustible, cumple La legislación Proconve P – 5 (Euro III). Atego 2425 6×2.
Acerca del Motor Mercedes Benz Motor MBE Serie 900
Detroit Diesel se unió al Tratado de Libre Comercio a través del mercado de camiones de carga mediana desarrollando el motor Mercedes-Benz 900 (MB 900) en 1998. El motor MB 900 se ofrece en versiones de cuatro a seis cilindros con un rango de potencia que va de 170 a 300 caballos de fuerza (hp) y hasta 1,100 libras / pie de torque. El motor MB 900 tiene una aplicación ideal en diversas utilizaciones para camiones de carga mediana, incluyendo el sector de servicio de alimentos, bebidas, entregas generales, basura y de remolque, para instalarse en camiones desde clase 5 hasta clase 8.
Características y diseño del motor
Tecnología de tres válvulas de trabajo por cilindro, dos de admisión y una de escape, además de tener una válvula adicional para freno.
• Motor turbocargado con válvula Waste Gate y postenfriado.
• Comando del motor completamente electrónico.
• Bombas de inyección de combustible electrónicas individuales, una por pistón con una presión superior a 23,200 Lb/Pulg2 1,600 bars) en motores de 4 cilindros y 26,100 Lb/Pulg2 1,800 bars) en motores de 6 cilindros.
• Inyectores centralizados de 8 orificios.
• Disponibilidad con freno de motor en la cabeza y con freno
de escape opcional.
• Pre-filtro de combustible racor de serie con separador de agua integrado.
• Bielas tipo “Crack” y pistones con cámara de combustión centrada.
• Sistema para adaptación de altura sobre el nivel del mar desde 0 hasta alturas mayores a 3,500 mts.
• Electrónicamente preparado para instalar periféricos electrónicos, tales como ABS/ASR.
• Endurecimiento de las camisas a base de láser.
• Motor de torque alto (comparado con motores de su tipo).
• Correa única, banda poli “V”
• Cumple con las normas EPA‘98 (EPA ‘99) EURO III.
Ventajas
• Consumo mínimo de combustible.
• Más silencioso.
• Mejor protección al medio ambiente (bajas emisiones en el
sistema de escape).
• Relación peso potencia 20% más ligero que los motores de
su clase, más carga útil.
• Menor volumen de construcción, diseño más limpio.
• Menos componentes, menos refacciones.
• Menos pérdidas por fricción.
• Más bajos costos de producción.
• Intervalos más largos de mantenimiento preventivo.
• Alto rendimiento del freno de motor que permite mayor vida e los frenos de servicio.
• Alta recuperación de inversión.
•Mayor eficiencia por presiones medias efectivas de combustión
más alta.
• Confiabilidad y Seguridad.
• Humo negro y blanco invisible aún a muy bajas temperaturas
y al arranque.
Especificaciones Técnicas generales y para Venezuela
• Número de cilindros 4/6 en línea
• Diámetro del pistón 4.02 in. (102 mm.)
• Carrera del pistón 5.12 in. (130 mm.)
• Relación de compresión 17.4:1
• Presión de inyección 1,600 bars (4 cil.);1,800 bars (6 cil.)
• Potencia 241 Hp, en la versión 6.4 Lts para Venezuela
• Torque : 663 libras-pie (lbf ft), en la versión 6.4 Lts para Venezuela
• Desplazamiento 4.25 Lts. (4 cil.) 6.37 Lts. (6 cil.)
• Capacidad de llenado del cárter de aceite de motor 15 Lts. (4 cil.) 28 Lts. (6 cil.)
Acerca de la Transmisión Mercedes Benz MB G 85-6/6,70
Esta caja de velocidades de 6 marchas generalmente va acoplada al motor OM 906 LA y es compartida con muchos otros modelos de vehículos comerciales Mercedes Benz incluyendo camiones y autobuses, entre ellos OF1722/59, 0500M 1725, L 1620,
Características y Beneficios
Permite variantes en la configuración del sistema de cambio de velocidades:
Amplio rango de opciones para instalación
- cambio mecánico directo
- cambio remoto mecánico
- cambio hidráulico
- cambio automático de velocidades AGS
Interfase de cambios posicionada lateralmente y en nivel bajo
- Altura baja de instalación
Doble sincronización desde la 1a. hasta la 4a. velocidad
-Mínimo esfuerzo para realizar el cambio de velocidades
Transmisión sincronizada de 6 velocidades con una relación particularmente amplia entre la primera y la última velocidad
-Características óptimas en la conducción debido a la buena habilidad de desempeño en el arranque al igual que en la última velocidad
Rodamientos limpios
-Intervalos largos entre cambios de aceite
Engranajes geométricamente optimizados
-Funcionamiento con niveles reducidos de ruido; vida útil prolongada
Cuerpo de metal ligero y resistente con cubierta de embrague SAE 2
-Óptima relación desempeño / peso
-Incremento de la torsión y rigidez en la deflexión del paquete de potencia (powerpack)
Sensor de velocidad electrónico
-Señal precisa y costo efectivo
Disponibilidad de una gama completa para tomas de fuerza
-Posibilidad de tomas de fuerza separadas hidráulica/mecánica
Especificaciones Técnicas
Embrague: Ø 395 mm nominal; monodisco, servo asistido
Manual del carrocero para el Mercedes Benz Atego 2425
Camión Mercedes Benz Atego.
martes, 19 de enero de 2010
Constellation19-320CONSTELLATION 19-320
MOTOR
Modelo Cummins ISC Turbo postenfriado
Norma de Emisiones Euro III
Nº de Cilindros / Cilindrada (cm 3 ) 6 en línea / 8.270
Diámetro de pistón / Carrera (mm) 114 / 135
Relación de compresión 17,5:1
Potencia máxima DIN ( CV / kw / rpm) 320 / 235 / 2.000
Par motor máximo DIN ( Kgm / Nm / rpm) 131 / 1.288 / 1.300 - 1.600
Consumo específico g/Kwh/rpm 250 / 1.300
Secuencia de Inyección 1-5-3-6-2-4
Sistema de Inyección Common Rail controlado por ECU ( Electronic Control Unit)
Compresor de Aire Wabco 318
TRANSMISIÓN
Caja de velocidades ZF 16S-1650
Tipo 16 marchas totalmente sincronizadas
Relaciones de transmisión: 1° 15,39:1
2° 13,09:1
3° 10,57:1
4° 9,00:1
5° 6,96:1
6° 5,92:1
7° 4,58:1
8° 3,90:1
9° 3,36:1
10° 2,86:1
11° 2,31:1
12° 1,96:1
13° 1,52:1
14° 1,29:1
15° 1,00:1
16° 0,85:1
atrás 12,44:1 / 10,59:1
Tracción 4X2
EMBRAGUE
Tipo Monodisco seco, revestimiento orgánico
Marca Sachs
Accionamiento Hidráulico, "push type", regulación automática
Diámetro del disco (mm) 430
EJE DELANTERO
Tipo Viga "I" de acero forjado
Modelo Sifco 13K o Meritor MFS-13
EJE TRASERO
Tipo De reducción simple, carcasa de acero estampado
Modelo Meritor RS 23-160
Relación de reducción 4,10:1
SUSPENSIÓN DELANTERA
Tipo Eje rígido
Ballestas Parabólicas
Amortiguadores Hidráulicos, telescópicos de doble efecto
Barra estabilizadora Standard
SUSPENSIÓN TRASERA
Tipo Neumática, eje rígido
Actuación Ballestas tensoras, dos pulmones de aire, válvula moduladora de carga y barra Panhard
Amortiguadores Hidráulicos, telescópicos de doble efecto
DIRECCIÓN
Tipo Hidráulica integral con bolillas recirculantes
Modelo ZF 8097
Relación de reducción 17,4 a 20,6:1
Columna de dirección regulable Profundidad, altura
CHASIS
Tipo Escalera, perfil constante, superficie plana, remachado en frío y atornillado
Material LNE 50
RUEDAS
Llantas, Tipo / Dimensiones De disco / 8,25 - 22,5
Neumáticos Radiales sin cámara 295/80 R 22,5
FRENOS
Freno de Servicio Neumático
Tipo Tambor en las ruedas delanteras y traseras
Circuito Doble, independiente, tres tanques de aire, secador de aire
Área efectiva de frenado (cm2) 4.494
Freno de estacionamiento y emergencia Neumático con resorte acumulador
Actuación Sobre eje trasero
Accionamiento Válvula moduladora en el tablero
Freno Motor Válvula tipo mariposa en el tubo de escape
Accionamiento Electroneumático, tecla en el tablero y comando en el acelerador / pedal de embrague
Válvula sensible a la carga (LSV)
SISTEMA ELECTRICO
Tensión nominal 24V
Batería 2 x 12V / 100Ah (C.S.)
2 x 12V / 135Ah ( C.D.)
Alternador 28V / 80A
CABINA
Tipo Frontal, simple o dormitorio, ejecución Luxury que incluye aire acondicionado.
CAPACIDADES VOLUMÉTRICAS (dm 3)
Tanque de combustible (De Aluminio) 480
Cárter de aceite de motor, incluyendo filtro 21,0
Caja de velocidades 14,5
Eje trasero 21,0
Dirección hidráulica 2,0
Sistema de enfriamiento del motor, incluyendo calefactor 31,5
DIMENSIONES (mm)
Distancia entre ejes (DEE) : 3.560 (Tractor)
Voladizo delantero 1.511
trasero 1.014
Largo Total 6.085
Ancho máximo delantero 2.507
trasero 2.461
Trocha delantera 2.096
trasera 1.847
Despeje del suelo delantero 245
trasero 237
PESOS (kg)
Peso en el orden de marcha (C.S.)
eje delantero 4.170
eje trasero 2.130
total 6.300
Peso en el orden de marcha (C.D.)
eje delantero 4.240
eje trasero 2.160
total 6.400
Peso Bruto Máximo Admisible (P.B.T.)
delantero 6.100
trasero 11.000
total admisible 17.100
Peso Bruto Máximo de Combinación (P.B.M.C.) 45.000
Capacidad máxima de carga útil + carrocería (Combinación)
C.S. 38.700
C.D. 38.600
PRESTACIONES
Velocidad máxima (km/h) 107
Pendiente máxima superable con P.B.T. (%) 34
EQUIPAMIENTO DEL TRACTOR
Plato de enganche (5ta rueda), con su correspondiente bastidor auxiliar, conexión eléctrica y neumática para semirremolque y guardabarros traseros de plástico desmontables. Aire Acondicionado de serie.
Obs.: Datos proyectados por simulación de rendimiento
C.S. : Cabina Simple
C.D. : Cabina Dormitorio
Los pesos pueden estar limitados por normas viales y sufrir alteraciones debido a los opcionales.
Los datos técnicos pueden alterarse sin previo aviso.
El fabricante se reserva el derecho de actualizar las informaciones, sin incurrir en ninguna obligación.
Fotos no contractuales
AYALA S.A VOLKSWAGEN MERCEDES BENZ blogger
jueves, 14 de enero de 2010
L - LS 1634 EURO III
ayala s.a
A través de su motor con gerenciamiento electrónico brinda mayor confiabilidad por su sistema electrónico de protección, diagnóstico preventivo de fallas, aumento de la vida útil y bajo índice de medición de gases.
Presenta una capacidad de 17,3 TN de PBV (Peso Bruto Vehicular) y 45 TN de Capacidad Máxima de Tracción (PBTC). El motor OM 457 LA EURO III turbocooler desarrolla 340 cv a 1900 rpm y tiene par motor de 148 mkgf a 1100 rpm, generando un excelente desempeño y mayor rentabilidad al transportista.
LS-1634 es ideal para trabajar con semi-remolque de tres ejes para: furgón frigorífico, combustibles, furgón y plataforma para cargas generales, carga container, transporte de granos y de automóviles, productos químicos o GLP, y demás aplicaciones y L-1634 para la combinación camión acoplado. Los vehículos vienen equipados de serie con sistema de freno motor Top Brake y bloqueo diferencial.
Modelo de Motor Mercedes-Benz OM 457 LA Euro III
Tipo 6 cilindros verticales en línea, turbocooler
Potencia Máxima 250 kW a 1900 rpm
Par Motor Máximo 1450 N.m a 1100 rpm
Embrague Diámetro 430 mm, monodisco seco, servo-asistido
Llantas 8.25 x 22.5
Neumáticos 295 / 80 R 22.5
Tanque de Combustible 2 x 300 litros en plástico
Velocidad Máxima 125 km/h
Peso Bruto Total 15000 kg
Carga Máxima 7784 kg
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lunes, 11 de enero de 2010
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